海南是一个岛屿省份，拥有丰富的海洋资源和天然良港，全省海岸线长1617公里，沿海天然港湾68个。建省前，海南列入统计的港口（含港区、码头）9个、48个泊位，其中万吨级深水泊位仅有3个（均在东方八所港），年货物吞吐量不足1000万吨，海洋运输总运力不足4万载重吨，最大海运船舶仅1000载重吨，主要航行华南沿海地区。建省后，我省加快港口建设步伐，“八五”至“十一五”期间，全省港口建设列入重点建设项目达40个，海南炼化、金海浆纸、华能马村电厂、八所化工危险品专用码头及洋浦港（二期）等重点项目相继建成投产，加快了我省新兴工业的发展，大企业进入、大项目带动作用进一步凸显。目前，全省拥有港口泊位153个，其中万吨级以上的深水码头30个，包括1个30万吨原油码头，年货运吞吐量7000万吨以上，是建省前的7倍，基本适应了海南社会经济发展需要。海洋运输也从小到大，现有跨省及远洋运输企业45家、营运船舶145艘，计130万载重吨，运输能力正向远洋运输拓展。新组建的海南港航控股有限公司，实现了琼北秀英、新港、马村三港统一管理、统一规划、统一建设、统一经营，海口港马村中心港一、二期工程项目已动工，未来的海口港将有望成为环北部湾经济带乃至南中国海重要贸易中转港。 　　海南省港航管理局是在原航道管理局基础上组建新的港航管理体制，承担省级港口、水路运输及航道管理职能。在经济全球化背景下，区域经济整合趋势逐步加强，特别是随着中国--东盟自由贸易方面区加快推进，泛珠三角区域合作更加密切，泛北部湾经济合作体系建立，海南港航业将面临新的发展机遇，扬帆起航正当时。