南侨机工，一个历史性的名词。年轻的一代，很多不知道南侨机工。南侨机工，是南洋华侨回国机工服务团的简称，1939年2月至9月，3200多名华侨汽车驾驶员和技术工人，在爱国侨领陈嘉庚领导的南侨筹赈总会号召下回国参加抗日救亡，驱驰在滇缅公路上，运输抗日物资和军队。其中，有800多名琼籍南侨机工。

　　在2010年被寻访到以前，除了妻儿，张修隆几乎不向他人提起自己南侨机工的身份，“我不想说这些，救自己的国家于危亡，是每个人都应该做的事。”

　　1918年张修隆出生于文昌市抱罗镇里隆村的一个贫寒家庭，小学尚未毕业，就跟随在新加坡谋生的舅舅到新加坡一家餐馆打工。在此期间，张修隆认识了文昌老乡陈玉初，两人结拜为兄弟。1937年，“芦沟桥事变”后，张修隆和陈玉初正值年轻气盛、血气方刚，他们相约回国参加抗战。“后来，陈嘉庚号召华侨回国，为抗日救亡服务。我和陈玉初就商量一起回国，陈玉初会开车，他告诉我回国后，他教我开车。”因此，年轻的张修隆瞒着舅舅，报名参加了南洋华侨机工回国服务团。

　　与张修隆一样，吴惠民也是在血气方刚的17岁，怀着一颗爱国之心瞒着叔叔把原名“吴钟标”改掉报名参加机工服务团。15岁那年，母亲卖掉家中田地凑了“200光洋”，托人将吴惠民送到新加坡投奔叔叔，让他一边当杂工赚钱，一边读书。“叔叔坚决不同意我回国抗日，但我暗暗发誓，一定要赶快回到祖国去！为了祖国，我要和日本兵拼了！”

　　加入机工服务团的张修隆和吴惠民，分批先后被送到了云南。在经过简短的训练后，张修隆、吴惠民就开始驾车驱驰在滇缅路上，抢运抗日物资和军队。每一次运送，都是一场冒险，都要抱着舍命的决心。“在滇缅路上运送汽油比其他军用物资更加危险。因为日军经常轰炸滇缅路，一个小小的弹片炸到油桶，都会引来全车爆炸。”张修隆说，开车时，只要远远听到一点细微的飞机声，就必须马上将车开到隐蔽处藏起来。

　　前赴后继，在滇缅路上，南侨机工们不仅要躲避日军的狂轰滥炸，还要战胜瘴疟关、雨水泥泞关、险路险情关多道“鬼门关”，他们抢运军火达45万吨，运送10万中国远征军入缅作战，并抢修上千车辆，直接牺牲在滇缅路上的南侨机工有1000多人，死伤远超半数，以一公里一条生命的代价保障了抗战“输血管”——滇缅公路的畅通。而800多名琼籍南侨机工牺牲更大，他们兄弟、叔侄、朋友，相呼报名，最终很多人为国捐躯。据史料统计，800多名琼籍南侨机工，他们表现最为英勇，有400多人直接牺牲在滇缅路上。