备受海口市民关注的长堤路综合改造项目——白龙路下穿通道工程（以下简称白龙路下穿通道工程）已完成前期的清表、树木迁移、部分管线迁改及交通导改等工作，即将进入主体工程施工。目前，5个作业面每天同步作业，计划明年6月底建成通车。届时，海口市民出入海甸岛可新增一条道路。

　　A

　　项目已完成围堰

　　5个作业面同步施工

　　由于海口主城区和海甸岛仅有世纪大桥、人民桥、和平桥3座过河通道，上下班高峰时段非常拥堵，海口启动了白龙路下穿通道工程。

　　根据规划，白龙路下穿通道南接白龙路，向北地道下穿海甸溪，北接海甸东三街（滨江海岸小区旁），全长1051.351米。通道主干路设计速度50公里/小时，双向4车道规模。同时，设置滨江西路—海甸岛、海甸岛—长堤路两条右转地下匝道，分别从滨江西路和长堤路地面接入白龙路地道主线，两条右转匝道采用设计速度40公里/小时，单车道规模。

　　7月7日下午，笔者来到该项目施工现场看到，长堤路、海甸东三街、白龙路、滨江路、海甸溪段5个作业面正同时施工。在位于长堤路、白龙路交叉口的海甸溪施工段，建好的围堰将两侧的水域拦截分流；50多台运载车、混凝土车等施工车辆穿梭往来，正在进行围堰内部土方回填作业。

　　“项目于今年2月6日获得施工许可证并进场作业。目前已完成海甸东三街、滨江路、长堤路、白龙路等所有树木迁移工作；按照交通导改进度需要，完成白龙路西侧、长堤路南侧、滨江路南侧路灯迁移；完成滨江路两侧侧分带及中分带硬化，完成白龙路西侧侧分带硬化；完成项目工人驻地建设及临时堆土场场地平整工作；长堤路、海甸东三街、白龙路、滨江路目前正在开展雨水管道施工，其中滨江路同步正在实施主体围护结构。”中交一公局（海口）城市投资建设有限责任公司白龙路下穿通道工程项目总工程师黄李广介绍。

　　B

　　搭建钢筋加工配送中心

　　及时进行材料补给

　　为进一步提高施工效率，该项目施工方还在距离施工现场不到1公里的区域建设了一个面积近5000平方米的钢筋集中加工配送中心。

　　走进中心的厂房内，20多名工人正在进行钢筋笼的绑扎，不少成品已经堆放在厂区通道两侧备用。笔者看到，随着数控地笼机的转动，工人手中的钢筋便自动缠绕到了钢筋笼的支架上。

　　“随着工程进入主体施工阶段，每天对于钢筋笼的消耗非常大。我们在项目附近建设了临时加工中心，可及时进行材料补给。中心内的加工机械均为数控设备，可实现半自动化生产，一天可生产钢筋笼约16套。厂房顶部外围安装了喷淋臂给屋顶喷水降温，并安装了风扇通风，尽可能给工人提供更好的施工环境。”黄李广说。

　　黄李广同时表示，为确保按时竣工交付，该项目按照“总分总”模式倒排工期，细化各路段工程实施计划，不断加大生产资源要素投入，每天安排320多名工人分班次实行24小时不间断施工。为确保安全施工，建设单位还聘请了专业的交通协管员在项目周边的多个路口进行交通秩序维护，全力打造精品工程、样板工程、平安工程。

　　C

　　加强城市南北向交通连贯性

　　用最快速度还市民更好出行环境

　　白龙路下穿通道工程的建设，对于提升海口交通有何意义？该项目设计单位上海市政总院海口分院院长陈培松分析说，白龙路下穿通道工程贯通后，不仅可以缓解海甸溪过河通道不足的问题，还能为长堤路分流东西向交通量，减轻长堤路的交通拥挤。从全市整体交通布局来看，因现有的人民桥、和平桥向南延伸性不足，向南无法直达海口市南部区域，需经其他道路进行转换。白龙路下穿通道未来可直接连接海甸岛、白龙路、海府路、琼州大道等区域和道路，进一步弥补海口南北向交通的连贯性。

　　同时，白龙路下穿通道位于三江河口岸，处于滨江景观带核心区，采取下穿通道方案，能最大限度减少对滨江景观风貌的影响，建成后也能保障海甸溪的水流通畅。

　　海口市市政管理局道桥设施科相关负责人表示，因该工程位于海口中心城区，施工工程中将不可避免对该区域的交通出行及周边群众的生活带来影响，“我们将组织施工单位做好现场施工管理和交通组织导改工作，尽可能减少对城市交通及周边群众的影响，用最快速度还市民一个更好的出行环境。”

　　据悉，根据总体施工部署，项目计划于2023年7月份进入滨江路、海甸东三街、长堤路、白龙路主体结构施工阶段，2024年5月份完成主体结构施工，计划于2024年6月底建成通车。

　　（策划、撰稿/贾嘉）