■ 海南日报全媒体记者 周晓梦

　　说起和海南的“缘分”，斯蒂芬妮·塞尔的记忆可以追溯到7年前。

　　“自2018年起，国际清洁交通委员会一直通过高质量的研究为海南省零排放汽车的发展献计献策。”斯蒂芬妮·塞尔是国际清洁交通委员会首席项目官，9月28日，她受邀参加2025世界新能源汽车大会专题论坛“新能源汽车城市发展论坛”。因新能源汽车，斯蒂芬妮·塞尔不远千里到海南参会。

　　在全球加速迈向碳中和的背景下，新能源汽车不仅是交通工具的变革，更成为驱动城市实现零碳未来的核心引擎。论坛现场，来自多国的政府代表、业界专家与学者围绕“新能源汽车与零碳基建”主题，展开一场关于绿色出行与城市未来的深度对话。

　　海南实践，为交通清洁化提供鲜活样本

　　“从我们统计的数据来看，全球乘用车的电动化转型进一步加速，海南处于领先地位；全球货车的电动化转型共识也进一步凝聚，海南同样处于领先地位。”斯蒂芬妮·塞尔提到。

　　截至今年8月底，海南全省新能源汽车保有量已达48.37万辆，占汽车保有量的21.86%，高于全国平均水平近11个百分点。海南公共交通领域车辆已基本实现清洁能源化，公交、出租、租赁等领域新增和更换车辆100%为新能源汽车。

　　“海南新能源汽车的保有量、车桩比等数据令人印象深刻，具备在能源服务领域发力的良好基础。”罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人时帅在主题演讲中表示。

　　不少与会嘉宾认为，海南在新能源汽车推广方面已走在全国前列，未来应继续强化政策引导、技术创新与市场驱动，构建零碳交通体系，为城市绿色转型提供“海南样本”。

　　“海南如何巩固全球零排放转型领先地位？我们有三点建议：坚定全面电动化的技术路线、科学划定零排放区以推动货车电动化、在国土空间与电力规划中前置布局充电基础设施。”斯蒂芬妮·塞尔说。

　　合作共赢，携手推动区域低碳出行

　　在现场，同样远道而来的，还有加州大学戴维斯分校交通研究所中国能源与交通中心主任王云石。加州与海南，在新能源汽车发展领域都不约而同地有着诸多实践经验。

　　2023年，海南省政府和美国加利福尼亚州政府签署谅解备忘录。根据备忘录，双方设定了五个方面的目标，包括减少空气污染和碳排放、推动中长期低碳发展和实现碳中和、推进清洁能源的研发和创新、加快新能源汽车和零排放汽车取代传统燃油车进程、促进基于自然的碳解决方案。

　　“海南从政策激励、提升社会对零碳交通的认知度和接受度、形成良好的市场消费氛围等层面持续发力，不断巩固在新能源汽车推广领域的领先优势。”王云石结合自己的观察提到。

　　合作，是此次论坛上被反复提及的关键词。“得益于当地的自由贸易协定和政策，泰国汽车出口市场及电动汽车发展优势显著，为东南亚地区汽车产业转型提供了重要参考。”在介绍泰国推动新能源汽车发展经验时，泰国汽车研究院院长克里扬萨克·翁普拉拉特提到，他还表示，泰国通过提升产量、发放补贴等政策，推动新能源汽车销量显著增长，并期待与海南在新能源汽车领域加强合作，共同推动区域低碳出行。

　　“我们也期待通过此次世界新能源汽车大会对接到多元资源、洽谈合作，加速本土汽车行业向绿色化转型。”尼日利亚汽车设计与发展委员会主任奥卢韦米莫·约瑟夫·奥萨尼平表示，尼日利亚政府正积极探索制定推动电动汽车发展的政策，希望能与中国等新能源汽车发展经验丰富的国家合作，借合作加速本国汽车产业向绿色经济转型。

　　（本报海口9月28日讯）