“嘟———” 今天14时20分，随着一声清脆的长笛，东环铁“和谐号”CRH1A型动车组从海口东站向三亚欢快启程，开启众多媒体记者翘首以盼的“体验之旅”。 　　随着“和谐号”疾速行进，原先有些晃荡的感觉渐渐消失。取而代之，就像是飞机在跑道上滑行的感觉，平稳，略微有些磨擦。此时，车厢入门上方的电子屏幕显示：速度148公里/小时，室内温度23℃，外温为17℃。 　　海口东站到美兰站仅8分多钟 　　14时28分，“和谐号”缓缓减速，抵达海口美兰站。从海口东站到美兰站，仅仅用了8分多钟！而此前，正常的汽车车程至少要20分钟左右。有媒体同行惊呼，“有了高铁，以后去机场就不怕堵车了！”美兰站是国内首个直通机场的高铁车站，建成后可同时供335人上下车。旅客下了飞机步行或乘坐300多米长的电梯，可以很方便地坐上东环快速列车，驶往海口或三亚，真正实现了航空和铁路的“无逢对接”。 　　出了美兰站，车速渐渐加快，从160多公里/小时依次提速到180公里/小时、232公里/小时、242公里/小时……最高时速曾达到251公里，一度超过理论最高时速250公里/小时。“和谐号”一路南下，车厢上的温度始终保持在24摄氏度至25摄氏度左右，清爽舒适。除了宽敞舒适的乘车环境，动车组上穿着整齐亮丽的列车员、餐车服务员及保洁员们，也成了车厢内的另一道风景线。 　　体验之旅惊喜连连 　　“和谐号”给体验者带来许多惊喜：在一等车厢中，座椅可根据自己的喜好随意旋转，观看窗外的风景，非常惬意；在4号车厢，设有提供多种冷餐、热餐和饮料等高质量的餐饮服务；其独有的圆弧造型间壁、玻璃隔断及隐性光源设计，营造出柔和温馨、通透宽敞的视觉效果；5号VIP车厢内，还装载了视频系统，为旅客提供了充分的私人空间。 　　14时58分，“和谐号”抵达琼海站。利用短暂的两分钟，媒体记者纷纷扛着“长枪短炮”到站台去拍摄，南国美景尽收眼底。再从琼海站启程，短短9分钟的时间就到达博鳌。 　　15时34分，“和谐号”驶进陵水站。一片展露在阳光下的蔚蓝大海，立即引来乘车者的声声惊叹。远处的分界洲岛分外旖旎迷人。 　　“交通方便了，距离拉近了。”海南师范大学退休老师王姝玮曾经体验过南京—上海铁路列车，她认为东环线称得上是国内最美的铁路线。“一路上，琼海段和陵水段的景色最美了，一段是椰林、槟榔构成的田园风光，一段是山海相连的迷人景观，最能体现海南的自然、原始热带风光。” 　　15时55分，“和谐号”顺利抵达此行的终点站———三亚站。远远望去，三亚站既有动感十足的波浪造型，又像一只展翅翱翔的海鸥。据介绍，三亚站创下了我国铁路建设两个之最：一个是中国铁路最南端的火车站；另一个是海南东环线上最大的一个站房，站房建筑面积达1.5万平方米。 　　在“飞”一样的感觉中，从海口东站至三亚，仅用了95分钟！据介绍，如果不是中间经停美兰、琼海、博鳌、陵水4个站，从海口东站到三亚站仅需70来分钟。“十几年前，从海口到三亚乘车要坐8个小时，这个变化真是不可想象。”省国资委党委副书记、纪委书记李振业说。 　　在三亚站停留约15分钟，“和谐号”又带着体验者的惊奇和赞赏疾速向北，重返海口。 　　（本报海口12月26日讯）