本报海口5月6日讯 （记者侯小健）经过31个月的紧张施工，备受关注的海南“一号工程”东环铁路建设已进入冲刺阶段。海南东环铁路有限公司提供的最新数据显示，至今年4月底，东环铁路已累计完成投资159.5亿元，占总投资的79%。正线铺轨完成354公里（单线），占全线铺轨总长度的58%。工程有望年底投入营运。 　　海南日报记者近日在东环铁路建设工地看到，炎炎烈日下，奋战在东环一线的广大建设者挥汗施工，铺轨、架电缆、安装钢柱、浇筑混凝土,呈现出一派热气腾腾的施工景象。 　　海南东环铁路有限公司有关人士介绍说，经过东环广大建设者夜以继日的紧张施工，东环铁路现已进入攻坚阶段，全线路基土石方、架梁工程已全部完成, 隧道也已基本完成，附属工程已进入收尾阶段。 　　去年 11月28日，东环铁路三亚段正式铺轨，海口至博鳌段于今年3月6日正式铺轨。目前，全线铺轨正从南北两向有序向前推进，每天以约8公里的速度延伸，全线铺轨已完成过半。据悉，海南东环铁路将全部采用500米长的钢轨连接，全线将成为跨区间无缝线路，乘客坐在车上将不会听到以往乘坐火车时的“哐当”的噪声。 　　另外，铁塔基础及安装全面展开，长途干线光缆敷设完成80%。 文昌、琼海、和乐、万宁、神州、陵水、田独站站房主体工程完成并陆续开始内装修。全线最大车站—————海口东站建设进入最后冲刺阶段，截至4月底，工程完成投资83%。 　　据了解，东环铁路海口双线特大桥穿越海口城区，是真正意义上的城中铁路，车站均为高架桥设计，与地面道路构成立体城市交通网。铁路开通运营后，市民可在这几个站点间选择轻轨铁路出行。  　　东环铁路项目于2007年9月开工，线路全长308公里，总投资达202亿元。建成后，海口至三亚仅需90分钟左右。海口与三亚“一日生活圈”将成为现实。