陈峰说，2019年是海航聚焦航空主业、健康发展的关键一年，“海航将坚定不移地投入海南自贸区自贸港的建设，落实国际航线开拓、飞机维修、机场建设、空域优化等重大项目。”

　　航空安全和服务品牌，是海航的生命线和核心竞争力，截至2018年底，海航已参控股航空公司18家，在册飞机940架，旗下海航航空已开通至国内外近300个城市的航线2600余条，年旅客运输量逾1.3亿人次，并积极响应国家倡议，在“一带一路”沿线运营国际航线120余条，向沿线运送旅客超过2000万人次；旗下海南航空更连续8年获SKYTRAX全球五星航空公司，并跻身SKYTRAX“全球最佳航空公司TOP10”榜单。

　　陈峰说，作为海南本土企业，目前海航旗下航空运输企业在海南投入飞机运力117架，实现旅客运输量2043万人次，国内外通航城市共112个，运营航线334条，其中国际航线16条。海航计划未来五年新增海南始发国际航线40条，积极助力将海南打造成为泛南海国际航空枢纽。去年海航已开通了海口⇌悉尼等国际航线；今年2月底开通了海口⇌大阪的直飞航线，接下来还将开通海口⇌莫斯科、海口⇌东京、海口⇌首尔、三亚⇌仁川等航线。

　　当前，海航正全力推进海口美兰机场二期扩建工程，规划用地8644亩，2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨需求，力争2020年春节投入使用，届时将大幅提升海口的航空运输保障能力。

　　陈峰说，海航还在积极培育航空租赁产业，促进海南金融创新。“去年全球飞机租赁市场规模接近600亿美元，在海南培育发展飞机租赁产业，不仅可以促进金融创新，还可在外汇、税收、海关等方面为探索建设中国特色自由贸易港积累经验。”

　　据悉，海航集团旗下飞机租赁公司渤海租赁自有、管理及订单飞机达到1005架，为全球第三大飞机租赁服务商，服务于全球61个国家的150家客户。目前，海航正在积极探索利用海南建设自贸区自贸港的优势，在海南开展飞机租赁业务，致力于将海南打造成为面向“一带一路”沿线的飞机租赁产业高地。

　　此外，海航还将大力发展飞机维修产业，推动海南产业升级。目前，海南的航空维修产业年产值约35亿元人民币，年均增速高达12%。陈峰说，随着海南自贸区自贸港建设进程加快推进，全球客货飞机在海南起落将更加频繁，这将为海南带来庞大的飞机维修市场需求。

　　据悉，海航旗下的海航技术是海南本土航空维修企业，拥有10大维修区域中心，30多个维修基地以及遍布全球200余个站点的航空维修服务网络，为国内外100余家航空企业提供航空维修综合服务；旗下SRT（瑞航技术）是集机身、发动机、航材服务和航空技术培训为一体的独立第三方综合性维修、维护和运营服务商，为1000余架飞机提供服务。未来，海航计划在海南健全飞机维修产业链，带动航空制造、航空培训、航空会展等上下游业务发展，打造具有国际竞争优势的一站式飞机维修基地。