■ 本报记者 邵长春 通讯员 钟芳瑞

　　“这棵树到底是怎么长起来的呢？又是谁种的呢？”7月22日，站在澄迈县桥头镇洋水村村口的一棵榕树旁，中交二公局环岛旅游公路六工区生产副经理毛海又一次陷入沉思。

　　正在建设的海南环岛旅游公路项目途经洋水村，去年4月，毛海第一次见到这棵路边的榕树就被深深吸引，“我在其他地方还没见过这么奇怪的树。”

　　让毛海感兴趣的不是树龄，和洋水村里上百年的老榕树相比，这棵并不粗壮的榕树只能算“后生晚辈”。但它强大的根系却将一根约3米高的石柱牢牢包裹在内，如今只能透过根系间的缝隙窥到里面的石柱，难怪令毛海啧啧称奇。

　　也正因为它“骨骼清奇”，环岛旅游公路建设者们对保护这棵榕树上了心。海南日报记者看到，榕树旁被工人们用火山石精心搭建起一圈围挡，树旁还有一口古井和水渠。

　　“这是我们砌的简易花坛，还对榕树进行了修枝。”毛海说，当地村民说古井也有很多年历史了，水源一直都没枯竭，他们接下来还会对古井进行修缮维护，并将水渠铺上石板再覆土绿化，做成暗渠，“要将这里打造成环岛旅游公路上的一处景点，也为当地群众留一个民生工程。”

　　要修好路，更要保护好沿线的生态环境。这是省委省政府对环岛旅游公路规划建设的要求，更是所有参建者的共识，该项目六工区就与树特别有缘分。

　　该项目澄迈大丰镇段原规划路线上有3棵百年以上的老树，一棵是大榕树，两棵是见血封喉树，如果坚持原规划路线，3棵老树只能被连根拔起移植，这将让它们承担很大风险。

　　环岛旅游公路六工区副总工吴同国说，他们在做项目前期施工准备时发现了这一情况，经过权衡，最终选择了一个看似最不经济的方法：变更原线路规划，项目给树让路。

　　在业主单位海南省交通控股有限公司支持下，设计单位对该段路主线进行了调整，旁移几米，避开3棵老树，虽然此举增加了10多万元的建设成本，但却为这3棵经历百年风雨的老树保留下一个自由生长的家园。

　　22日当天，毛海来洋水村还有一个目的，就是为村里的老树配上他们制作的保护牌。在村里一棵最古老粗壮的大榕树前，他和树的主人——65岁的杨其昌攀谈起来。

　　谈起这棵大榕树，杨其昌滔滔不绝，他说这棵大榕树具体的树龄已很难说得清，但肯定有200年以上的历史，因为在他爷爷小的时候，就砍了大榕树一个枝干做木材，“你看大疤痕还在这里。”

　　“在村民眼里，榕树就是信仰，就是我们的‘保护神’。”杨其昌说，环岛旅游公路开始建设的时候，他还担心榕树会受到破坏，没想到工人们专门在榕树周边砌了一圈保护围挡，并微调了线路避免伤到大榕树的根系，又特意制作了保护牌。但老人又有点不放心，“这牌子结实吗？刮风下雨不会坏吧！”

　　在得到毛海一再担保质量没问题后，老人又打开了话匣子，讲起村里榕树的典故。“你们看到村口古井旁那棵榕树没？”杨其昌说，20世纪60年代当地大修水利，留下一根渡槽石柱。后来有小鸟吃了榕树籽，在上面方便，榕树籽随着鸟粪排出，落石生根，根系渐渐向下包裹住石柱，越来越粗越密，一晃三四十年过去了，这才长成今天的样子。

　　“原来如此啊！”毛海长舒一口气，困扰他一年多的谜题终于解开了。

　　（本报金江7月24日电）