“请到海南深呼吸”，一句经典的广告语，折射出海南在全国乃至全球环境变化中，旅游优势的变化与深化。而对汽车企业来说，海南同样是他们看重的宝地。可以说，发展新能源汽车，车企和海南两情相悦，“看对眼”了。

　　“从新能源的角度，所有的汽车企业对海南这块绿地都非常期待。”今天下午，北京汽车集团副总经理张欣在接受海南日报记者采访时表达了对海南发展新能源汽车的强烈青睐。他认为，海南坚持生态立省，又正在建设国际旅游岛，完全可以通过发展绿色交通，降低汽车尾气排放，打造“零碳”海南岛。

　　“韩国已经有济州岛这个样本了。”张欣介绍说，日前济州岛已被韩国环境部选定为电动汽车试验区，韩国政府的最终目标是到2030年争取让岛上的居民都使用上电动汽车，使济州岛真正实现汽车尾气二氧化碳零排放。

　　在张欣看来，海南无疑是全国最适合推广新能源汽车的地区之一。他向记者一一列举了海南的优势。首先，海南优良的生态环境和自然资源需要得到保护，大家对新能源汽车有一种原生的响应，推广新能源汽车更容易达成共识。其次，海南这几年经济发展较快，人们富裕起来以后，对汽车的理解更深，这种绿色消费的理念进一步提升。此外，海南的陆域面积较小，又实行省直管市县的管理体制，有利于政府集中精力做大事，以保护生态环境为抓手推广新能源汽车。

　　“还有一个优势是，海南岛的陆域范围不大，南北相距300多公里。公路里程与当前技术条件下的新能源汽车续航里程比较适合。”张欣表示，就续航能力来说，现在北汽已经实现了电动汽车一次充电可以行驶200公里，企业还在研发，争取明年实现一次性充电行驶300公里。

　　北汽集团对海南的看重已经不仅仅停留在语言上。张欣说，北汽一直很关注海南，之前也来海南做过交流和市场调研。“我们在产品研发中，对海南做过分析，海南的自然条件最适合推广纯电动汽车了。在北方地区，零下10摄氏度时，汽车电池还会有电化学的压力，但在海南没这个顾虑，这也是海南的一大优势。”

　　针对海南如何推广新能源汽车，张欣提出了一些建议。比如，可以通过区域示范、政府补贴的形式先做起来，让用户有更加舒适的实际体验，再口口相传，逐渐推广。再比如，可以采取新能源汽车“分时租赁”的办法。所谓“分时租赁”，就是汽车厂商在一定的区域内投放纯电动车，用户需要用车时，只需上网或者用手机预约，即可到指定的地点取车，用完之后再还到指定的地点即可，费用则根据时间结算，采用这种模式，一方面可以减轻用户购车、保养、停车等负担，而且效率高、环保。

　　“我们在北京已经开展了分时租赁项目，受到用户普遍欢迎。希望在海南寻找好的合作伙伴，能够本地化、接地气，实现共赢。”在采访结束时，张欣表达了与海南有关部门和企业多交流合作的意愿。（本报博鳌3月27日电）