本报海口2月20日讯 （记者袁锋）为了商讨解决交通拥堵的良方，今天下午，省政协举行了“关注民生，共建和谐———破解交通拥堵难题，打造畅通便捷的出行环境”在线访谈。参加访谈的委员们提出，治理海口和三亚等城市的交通问题，除了大力发展公交，使用多种手段改善交通基础设施和管理水平外，也应该倡导低碳、健康的出行方式，鼓励公交出行。 　　海口希冀建新组团缓解城市病 　　网友“娃娃”问，目前海口市仍为传统的单中心城市，带状组团布局尚未形成，大型行政办公、商业办公、医院等服务设施集中在城区，造成交通拥堵。如何解决规划滞后问题？ 　　省政协委员、海口市副市长丁竹说，海口市现在是一个单中心的城市，最近第二版的海口市规划在国务院报批，是三个组团的城市构架。现在海口核心区域叫中心组团，西海岸区域叫长流组团，南渡江东岸叫江东组团，这三个组团是城市发展的方向。 　　目前中心组团的地价高、人口密集、车辆拥挤，这就是传统的城市病，为了解决这个问题，海口市政府从2006年、2007年开始就在大力打造长流组团和江东组团，很多基础设施也都在建设，随着道路网骨干的拉开，居民会逐步向长流和江东这两个组团分散，把车流也往城市的外围吸引，今后长流组团和江东组团都会形成一个城市的副中心的规模和强度，有助于缓解城市病问题。在今后的20年，她相信长流组团和江东组团会按照规划建设起来。 　　今年打通海口5条断头路 　　有网友建议海口打通断头路和兴建过街地下通道，丁竹说，海口市政府已经向社会公布，今年准备年内实现功能性通车的五条主要的断头路，包括玉沙路南延线、和平大道西南延伸段、世贸东路等五条路。打通断头路一直是海口市委、市政府的一项重要工作，“十二五”期间计划要把海口市主次道路的断头路都打通。 　　在地下通道方面，最近准备在滨海西路打通一个地下通道，计划在海口会展中心位置做一个地下通道，做地下通道的造价和天桥相比基本上是8—10倍，滨海西路一带，基本上算是城市的新区，尽量集中财力做一些地下通道，解决通行问题。 　　倡导低碳出行方式 　　许多网友都在交流中建议优先发展公交，这与委员们的看法不谋而合。施耀忠委员在访谈中提出，综合发展各种公共交通的系统，不仅局限于路面上常规的功能，要尽可能在可行的路段上建设大容量的轨道交通、快速公交系统等新兴的公交模式。要在可能的路段开辟公交专用道，或者在部分路段实现早晚特定时间公交专用道，提高公交的效率。特别是中心城区路段要开通公交专用车道，在一些早晚高峰时段可以采取公交专用道的措施来缓解中心城区的交通拥堵。 　　詹长智委员提出，北欧的城市人均汽车拥有量大大高于中国，但是城市都不堵车，一个重要的原因就是汽车是周末一家人下乡到郊区去度假的时候使用，平时都用公共交通，但是这里有一个很重要的问题就是政府的官员必须作出榜样，当地政府官员如部长，包括首相上班都是骑单车，国王还坐公共交通工具去上班。希望我省政府官员在交通问题上做出更多榜样。 　　近期北京已开始限制汽车上牌，其他大城市也有意跟进，对于海口市民关注的海口是否会限制小轿车问题，参加访谈的省公安厅交警总队总队长陈鸿飞说：“就目前海口的交通状况和汽车的拥有量来看，海口在目前根本就不需要限制上牌，因为发展的空间还是比较大的，城市建设的力度也一直在加快，只要把城市道路的改造和新建的力度进一步推进，交通拥堵的状况会慢慢得到缓解，像海口这样的城市只要人口不发生大规模增加的情况，拥堵问题不一定会变得特别严重。”