今天零时，天空中飘着细雨，寒风飕飕。东环高铁海口东站线路信号工区工长文晓辉率领10多名员工，穿上反光工作服，带着扳手、撬棍、电表等工具来到东环高铁海口东站线路上，他们借着检修灯灯光，逐段仔细检修线路及信号设备。 　　“轨检车提供的轨道波形数据图显示，K24+934路段出现轨距二级超限，我们得将其调正。”文晓辉说。 　　凌晨1时，雨越下越急，风越刮越大，但检修人员依然冒雨作业，他们先用道尺测量钢轨、目测，再用弦线测量方向值，并在轨道上作记号，然后用工具将固定轨道的垫板扣地脚螺栓松开，慢慢对轨距进行调整。不一会儿，他们浑身湿透了，但这一干就是4个小时。 　　每天零时至凌晨4时，列车停开期间，正当人们进入梦乡的时候，恰恰是东环高铁百余名线路检修人员最忙碌的时候，他们总是风雨无阻，披星戴月，天天在线路上检修，调整轨距，维护信号设备，以确保东环高铁安全。 　　正是有了他们的辛勤付出，才换来了东环高铁的安全运行。他们是真正的幕后护路英雄。 　　“婚礼等忙完这段再说吧” 　　鼻梁上架着近视眼镜，外表斯文，说话轻声细语，很腼腆，可他干事却风风火火。 　　他，就是文昌线路信号工区副工长唐刚。 　　唐刚祖籍江西，2009年从四川大学测控专业毕业后，便到粤海铁公司电务综合维修车间当见习生，去年下半年任东环高铁文昌线路信号工区副工长。 　　自从到东环高铁后，唐刚一直在线路上忙碌。 　　去年7月，唐刚领了结婚证，准备今年春节回老家举行婚礼，家里人也都忙着张罗婚礼事宜。可临近春节，唐刚给远在江西老家的父母去电：“爸妈，我现在很忙，婚礼的事等忙完这段再说吧。” 　　父母对儿子的工作表示理解、支持。就这样，唐刚的婚期推迟了。 　　“东环刚开通，线路及信号设备维护都需要我，我实在走不开。”唐刚说。 　　唐刚向记者透露说，他妻子也很支持他的工作，为了他，妻子最近辞掉了海口的工作，在文昌一超市找了份工作。 　　“她这么做是不想让我分心。”唐刚说。 　　唐刚从毕业后一直没回家看望父母。去年10月，东环联调联试，唐刚与其他员工一样，白天、晚上连轴转，一天顶多休息四五个小时。就在那时，他父亲来电说奶奶逝世，让他回去一趟。但唐刚没走，也没跟他人提起此事。他强忍着悲痛，依然坚守在东环一线。 　　“我当时真的很想回去为她老人家送终，但当时工区只有4个人，人手那么紧，我怎能离开呀？”唐刚压低了嗓门。 　　唐刚所在的工区管段总长59公里，除正常检修外，唐刚每个月都要与员工们沿线路徒步走一遍，仔细检查、维护线路。 　　“头一回日行20公里” 　　“每天在线路上行走20公里，脚板都起泡了，这是我有生以来第一次走那么远的路，一辈子都忘不了。”东环高铁海口东站线路信号工区见习生林声凡说。 　　林声凡是土生土长的海南人，去年8月大学毕业后便参加东环提前介入组，负责东环高铁设备检查验收工作。林声凡被分在万宁与陵水组，一下去就是一个多月，没回过一趟家。 　　就这样，每天清晨5点起，林声凡与其他组员便开始上路，仔细检查线路旁的信号设备施工及地下电缆埋设是否符合要求。他们从三亚沿着东环线徒步走到万宁和乐，整整走了一个星期，平均一天走20公里。 　　当时，正值高温酷暑，他们戴着草帽，每天都顶着炎炎烈日在线路上行走。 　　“当时室外最高温度40度，走在线路上，感觉热浪翻滚，就像蒸笼一样。”林声凡回忆说。 　　林声凡告诉记者，有一次，他们走到半路，突然下起暴雨，他们浑身湿透了，只好穿着拖鞋继续往前赶。 　　“东环开通后，我们下半夜要上线路检修，不能睡觉，生物钟都打乱了，起初我很不习惯，现在慢慢适应了。”林声凡说。 　　一家子在东环的短暂团圆 　　“爸爸，你有空一定要回来看我哟。”刘庆雄回忆起一周前与女儿依依惜别的场景，不禁心酸泪下，对女儿总有一种愧疚感。 　　今年春节，刘庆雄一家子在东环有了一次短暂的团圆。 　　刘庆雄已在铁路系统奋战了15个年头，去年6月他从长沙电务段调来粤海铁公司，负责线路信号设备验收，现任海口东线路信号工区副工长。 　　这些年，刘庆雄遭遇了不少变故，妻子前年因病去世，无奈，他只好将6岁的女孩托给父母照看。 　　今年春节前夕，半年多没见过父亲的刘庆雄的女儿思父心切，而刘庆雄因工作繁忙不能回老家。腊月二十六，父母只好带着孙女来海南与儿子过年。除夕傍晚，刘庆雄与父母及女儿草草吃了顿团圆饭，晚上又赶到海口东站信号值班室值班。 　　女儿嘴里嘟嘟囔囔：“爸爸，你怎么不带我去玩玩？” 　　“爸爸确实没时间，让爷爷带你去好吗？”刘庆雄安慰女儿。 　　家人来海口10多天时间，刘庆雄基本没有完整陪上家人一天，要么在信号值班室值班，忙于各项电器特性的测试，分析故障报警信息，要么就是上线路检修。 　　作为铁路老信号工的父亲，对儿子的忙碌表示理解，他心里默默支持儿子，总说：“你去忙吧，孩子由我照顾。” 　　（本报海口2月20日讯）